“翼”展飞美，引领风尚

庞大项目常常被认为是独一无二的，翼展引但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

飞美2.找到跨界的现实中的参照系。真正想要让大项目按时、领风按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

第一个主要原因：翼展引项目越大，翼展引政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。飞美本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。领风大项目做好细致的准备非常重要。

林肯曾经说过，翼展引如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。在大多数情况下，飞美大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，领风政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，领风同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

详细规划，翼展引哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。不仅如此，飞美九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于时下炽热的造车，领风他也回应称，领风汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，翼展引但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，翼展引工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，飞美高禄峰当天还表示，飞美公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，领风达到6000家。

(责任编辑：何嘉莉)